Русский остров, Приморский край спутниковая карта
Смотрим подробную спутниковую карту Русский остров, Приморский край в режиме онлайн и ищем нужные города, прокладываем маршруты, смотрим подходящие дороги.
Интерактивную карту Русский остров, Приморский край можно увеличивать, приближать с помощью управляющих клавиш. Нужный масштаб местности в Русский остров Яндекс и Гугл обеспечат без проблем!
Русский остров расположен в заливе Петра Великого в Японском море, южнее Владивостока (наименьшее расстояние между континентальной частью города и островом равно 800 метрам).
От полуострова Муравьёва-Амурского, где расположена основная часть Владивостока, Русский отделён проливом Босфор Восточный. С запада остров омывается водами Амурского залива, а с юга и востока — Уссурийского.
Смотрите на карте острова Русский Владивосток: на юго-западе проливом Старка отделён от следующего острова архипелага — острова Попова.
Остров русский – карта
Географические координаты: 42°59′44″ с. ш. 131°50′48″ в. д. (G) (O). Территория острова — 97,6 кв. км, длина — около 18 км, ширина — около 13 км. Население — 5 360 жителей.
В берега острова вдаются несколько бухт, крупнейшая из которых — бухта Новик. Вытянувшись длинным узким рукавом с северо-запада на юго-восток более чем на 12 км, она остаётся его главной внутренней транспортной артерией.
Эта бухта делит остров на две неравные части:
юго-западную (более крупную)
северо-восточную (более узкую), носящую название полуостров Сапёрный.
В местной топонимике есть устойчивый термин «Та сторона». Жители обеих частей острова называют противоположную часть «Та сторона».
Что посетить, где искупаться, как туда добраться, а главное – не заблудиться
После открытия моста на остров Русский отдыхающие без проблем могут добраться туда на своей машине. А что делать дальше: куда пойти, что посмотреть и, главное, как до этого места добраться? «VladNews» составил карту интересных мест и достопримечательностей острова, а также обозначил маршруты к ним, чтобы отдыхающие не только смогли попасть куда надо, но и сумели оттуда вернуться. В ближайшее время в газете «Владивосток» появится еще более новая карта (Будут опубликованы спуски к морскому побережью).
Форт № 9 — «Форт Князя Рюрика»
Проект 1910 года. Строитель и проектировщик — военный инженер Л.Л.Иванов, с 1915 года достраивали — воен.инженер подполковник Утешев и ген.-майор А.Л.Фёдоров.
Был рассчитан на роту пехоты, восемь 3-дюймовых противоштурмовых, четыре 3-дюймовые скорострельные, четырнадцать 57-мм капонирных пушек и двадцать пулемётов. По фронту занимает 850 метров.
Форт № 10 — «Форт Князя Олега». Проект 1910 года
Прикрывает от высадки десанта на побережье близ дамбы острова Шкота и высоту в долине реки Малая Воеводиха. Пожалуй, наименее мощный из фортов проекта 1910 года. По изначальному проекту был рассчитан на роту пехоту, шесть противоштурмовых лёгких, две 3-дюймовые скорострельные и девять 57-мм капонирных пушек.
В 1932-34 годах в подбрустверной галере форта разместился командный пункт расположившейся поблизости 180-мм батареи №982.
Форт № 11 — «Форт Князя Святослава Игоревича». Проект 1910 года
Основная функция — запирать долину Новый Джигит. Рассчитан на роту пехоты, десять 3-дюймовых скорострельных пушек и восемь 3-дюймовых противоштурмовых пушек. Форт вытянут по фронту на 700 метров.
В советское время здесь располагался узел связи Ворошиловской батареи.
Форт № 12 — «Форт Великого Князя Владимира Святого». Проект 1910 года
Рассчитан на роту пехоты, две 3-дюймовые противоштурмовые и шесть 3-дюймовых скорострельных пушек.
Главная функция — запирать вход на Сапёрный полуостров с его артбатареями и защищать десантоопасный участок в районе мыса Ахлёстышева. Форт расчленённого типа, вытянут по фронту на 750 метров и состоит из трёх независимых узлов — левого люнета, правого редута и центральной части.
Форт Русских проекта 1896 года, проектировщик военный инженер капитан А.П.Романович. Расположен на горе Русских (высота 291.0).
На форту имелась артезианская скважина глубиной 35 саженей и электростанция. В отличие от большинства укреплений проекта 1899 года, жилые помещения форта Русских имели электрическое освещение и водяное отопление.
В 1940-х на форте расположился командный пункт Владивостокского сектора береговой обороны флота «Таллин».
Строился до 1904 года, автор детального проекта и строитель форта — военный инженер капитан Гнучев 2-й. Фасады сооружений форта тщательно отделаны, имеют массивные декоративные карнизы. На фасаде казармы имеется киот под икону.
В 1911 году военный инженер капитан Н.Н.Воронов пристроил к стрелковому горжевому капониру-мосту железобетонный каземат-павильон для артезианской скважины производительностью 800 ведер в час и водокачку для снабжения расположенных поблизости казарменных городков.
Батарея №375 «Новосильцевская»
В 1888 введена в строй Новосильцевская дерево-земляная батарея с орудиями на шпальной клетке. В 1889-1890 — достраивались караульное помещение, пороховые погреба.
В 1892-1983 годах капитаном И.А.Ющенковым составлен проект батареи Новосильцевской в бетонном варианте. Строительство под руководством военного инженера Э.О.Маака начато в 1898 году, закончено в 1901 году. В 1902 году окончили установку механизмов в патронных погребах. Стоимость — 179363,19 рублей. Была рассчитана на шесть 6-дюймовых пушек Канэ в 45 клб. и две 57-мм береговые пушки Норденфельда.
В настоящее время на батарее ведутся реставрационные работы.
Береговая батарея «Великокняжеская» № 369
Автор проекта — военный инженер Ф.Д.Шабанов. Строилась в 1909— 1913 годах.
Рассчитана на четыре 10-дюймовые береговые пушки образца 1895 года. Сохранилась позиция главного калибра с четырьмя орудийными двориками, 30 казематами и подбрустверной галереей, три временных погребка. На фасаде бруствера (на левом фланге) сохранилась киотная ниша для иконы.
Сейчас на батарее ведутся работы по очистке от мусора и травы.
Погреб пороховой № 13
Строился в 1912-1915 годах, строитель — военный инженер Воронов. Это единственный погреб проекта 1910 года Владивостокской крепости , где было сделано 5 тоннельных хранилищ.
Сейчас территорию арендуют и приводят объект в музейный вид.
Батарея №981 «Ворошиловская»
Отдельная 305-мм башенная артиллерийская береговая батарея № 981 имени Народного комиссара обороны СССР товарища Клима Ворошилова. Строилась до 1934 года.
Вооружена двумя трехорудийными бронебашенными установками с линейного корабля «Михаил Фрунзе» (бывший линкор «Полтава»)
Имеет шесть 305-мм пушек в трёхорудийных башенных установках МБ-3-12, расположенных в башенных блоках, подземную силовую станцию с четырьмя потернами, шесть запасных стволов.
В настоящее время огневая позиция батареи является музеем. Музей работает 5 дней в неделю с 9 до 17, понедельник,вторник – выходные.
Батарея № 982 на четыре 180-мм орудийные установки МО-1-180 была установлена в 1932 году на острове Русском как часть системы обороны главной военно-морской базы на Тихом океане «Владивосток». К концу 1934 года батарея могла стрелять и была зачислена в состав действующих, но в состоянии достраивающейся (до 1941 года).
Установки такого типа имеют дальность 37 километров. Из нескольких десятков орудийных установок МО-1-180, вставших к 1941 году на службу в береговой обороне СССР на трёх флотах, целыми остались лишь четыре пушки этой батареи и ещё орудие на музеефицированной батарее № 411 в Одессе.
Боярин, бухта, на западном берегу о-ва Русский, зал. Петра Великого. Эта бухта была одной из первых нанесена на карту о-ва Русский в 1859 г. и названа в честь корвета «Боярин», плававшего в дальневосточных водах в конце 50 – начале 60-х гг. XIX в.
Бухта Боярин. Эта бухта была одной из первых нанесена на карту о-ва Русский в 1859 г. и названа в честь корвета «Боярин», плававшего в дальневосточных водах в конце 50 – начале 60-х гг. XIX в.
Популярный пляж с видом на остров Попова.
Холуай. 42-й морской разведывательный пункт флот. База подготовки водолазов спецназа ТОФ. Боевые пловцы — водолазы, используемые для выполнения боевых задач по защите собственных кораблей и береговых сооружений от диверсионных действий.
Назван в 1865-1866 г. подпоручиком КФШ М.А. Клыковым по фамилии участника гидрографических работ штабс-капитана А.П. Вятлина. В августе 1891 г. французский фрегат «Триумф», идущий в сильный туман во Владивосток, выскочил на мель у мыса и был снят портовыми средствами.
КЭТ. Крепостная Электроточка.
В 1934 году Ленинградским проектным институтом был составлен проект крепостной электроточки на о.Русский.
Изначально планировалось построить её под землёй, но из-за трудоёмкости работ она была построена на поверхности.
На строительство съехались специалисты со всех союзных республик. Люди жили недалеко от стройки в палатках.
В 1936 году электростанция была запущена в эксплуатацию. КЭТ являлась стратегическим объектом, охранялась от шпионов и диверсантов военнизированной охраной и хорошо обученными собаками. Для этих целей содержался кинологический питомник. Электростанция питала весь остров Русский. Три котла работали на твёрдом топливе – угле, для доставки которого был специально сооружен пирс с железной дорогой-узкоколейкой. Рядом с КЭТ построили подстанцию, которая в настоящее время питает большую часть острова электроэнергией, поступающей из Владивостока.
Бухта Воевода. Глубоко вдается в западный берег о-ва Русский, зал. Петра Великого. Названа в 1859 г. в честь плававшего в дальневосточных водах корвета «Воевода».
Остров Шкота расположен к югу от острова Русский, соединен с ним дамбой. Обследован и назван в 1865-66г М.А. Клыковым по фамилии старшего офицера пароходо-корвета «Америка», капитан-лейтенанта Н.Я. Шкота.
Остров Шкота от острова Русский отделяет перемываемая коса, с глубиной воды до одного метра. В советское время на острове базировался воинский гарнизон, косу постоянно подсыпали, но теперь прошло уже около 15 лет, как Шкота (тогда еще полуостров) покинул последний военный. У природы было достаточно времени, чтобы вернуть все на свои места — полуостров Шкота опять стал островом. Правда, как выяснилось, только на летнее время — в зимнее с «материком» — островом Русский — Шкота соединяет галечно-ледовая перемычка. На вершине хорошо просматриваются остатки позиций береговой батареи — одной из многих, призванных защищать в недавнем прошлом подходы к Владивостоку.